Yaya Güvenliği Konum Kontrolü Yaya güvenliğini gerçek günlük güzergâhta inceleyin: kesintisiz kaldırım, güvenli geçit, aydınlatma, araç hızı, görüş, rampa/bordür ve otopark-servis girişlerindeki çatışma noktaları. Güzergâhı gündüz ve karanlıkta, gerekiyorsa yağmur/kış koşullarında deneyin; kuru gündüz rahat olan yol aydınlatma, drenaj veya yüzey tutuşu değişince riskli olabilir.
Gerçek erişim ve fiziki inceleme
Çevrede yol eğimi, yaya güvenliği, yağmurda veya gece erişim, otopark ve gerçek yürüme süresi denenir. Her gerçek için onu kanıtlayabilecek kaynak kullanın ve sonucu satın alma, mülkiyet veya maliyet etkisine bağlayın. Coğrafi yakınlık kullanılabilir erişim demek değildir; iyi dekorasyon da uzman incelemesi gerektiren yapısal veya hukuki kusuru ortadan kaldırmaz. Saha incelemesi yalnız iç mekân bitişlerinden ibaret değildir.
İstanbul’da erişim gerçek güzergâh ve hizmet düzeni üzerinden ölçülmelidir: Metro İstanbul haritalarında işletmedeki ağ ile inşaat halindeki hatları ayırır, İETT ise hat ve durak bilgisi sunar; dolayısıyla gelecekteki bir metro projesi bugün çalışıyormuş gibi fiyatlanmamalıdır. Taşınmaz içinde güneş yönü, havalandırma, gürültü, nem, çatlaklar, zeminler, kapı-pencere, su, elektrik ve servis alanları incelenir; bulgular bina yaşı, bakım ve tadilatlarla ilişkilendirilir. Konu fiziksel duruma ilişkinse belge saha veya mühendislik incelemesinin yerini tutmaz; belge, bağımsız bölümde, binada ve sahada fiilen görülen durumla eşleştirilmelidir. İnceleme konusunu ispatlanabilir gerçeklere ayırın: kimlik, tarih, tutar, sicil durumu, belge veya teknik durum.
Ruhsat, kullanım ve yangın güvenliği
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı açıklamalarında ruhsat ve iskan işlemlerinin konuma göre belediye veya yetkili idare tarafından yürütüldüğünü; proje ve mevzuat uygunluğunun bitirme kalitesinden ayrı bir konu olduğunu belirtir. İnceleme konusunu ispatlanabilir gerçeklere ayırın: kimlik, tarih, tutar, sicil durumu, belge veya teknik durum. 22 Mayıs 2026’da periyodik yangın güvenliği kontrollerine ilişkin yeni sistem duyuruldu; kontroller yerel itfaiye veya gerektiğinde yetkilendirilmiş yangın güvenliği uzmanları üzerinden yürütülür ve malik/yöneticilere kontrol yaptırma yükümlülüğü getirir. Kullanım, sistem veya büyük tadilat değiştiyse eski yangın belgesi tek başına yeterli değildir.
Konu fiziksel duruma ilişkinse belge saha veya mühendislik incelemesinin yerini tutmaz; belge, bağımsız bölümde, binada ve sahada fiilen görülen durumla eşleştirilmelidir. Kaçış yolları, alarm ve söndürme sistemleri, test-bakım kayıtları ve açık eksiklerin kapatıldığına ilişkin kanıt incelenir. Bir binanın uygunluğu yalnız yapım yılına indirgenemez. Yapı ruhsatı, gerektiğinde yapı kullanma izin belgesi, onaylı proje, sonraki tadilatlar, fiili kullanım ve bakım geçmişi birlikte incelenir. Her gerçek için onu kanıtlayabilecek kaynak kullanın ve sonucu satın alma, mülkiyet veya maliyet etkisine bağlayın. Her gerçek için onu kanıtlayabilecek kaynak kullanın ve sonucu satın alma, mülkiyet veya maliyet etkisine bağlayın. Sonuca güvenmeden önce bu kanıtı “Ruhsat, kullanım ve yangın güvenliği” incelemesiyle birlikte okuyun.
Sigorta yapısal güvenlikten ayrıdır
Bu nedenle sigorta durumu; bina taşıyıcı sistemi, malzeme, tadilat ve yerel zemin koşullarına ilişkin mühendislik incelemesinden ayrı tutulur. DASK poliçesi kapsamı içindeki zorunlu deprem sigortası teminatının varlığını gösterir; binanın yapısal olarak güvenli olduğunu veya sigorta bedelinin piyasa değerine eşit olduğunu kanıtlamaz. DASK poliçe süresinin bir yıl olduğunu ve her yıl yenilenmesi gerektiğini, yenileme yapılmazsa sorumluluğun poliçe bitiş tarihinde sona erdiğini açıklar. Her gerçek için onu kanıtlayabilecek kaynak kullanın ve sonucu satın alma, mülkiyet veya maliyet etkisine bağlayın.
Sigortalı/hak sahibi, adres ve adres kodu, yapı tarzı, yapım yılı, yüzölçümü ve poliçe tarihleri güncel sorguyla eşleştirilmelidir. AFAD’ın yenilenen Türkiye Deprem Tehlike Haritası 1 Ocak 2019’da yürürlüğe girmiş ve eski “deprem bölgesi derecesi” yerine noktasal tehlike değerlerini kullanmıştır. Harita belirli bir binanın performans raporu değildir. Konu fiziksel duruma ilişkinse belge saha veya mühendislik incelemesinin yerini tutmaz; belge, bağımsız bölümde, binada ve sahada fiilen görülen durumla eşleştirilmelidir. İnceleme konusunu ispatlanabilir gerçeklere ayırın: kimlik, tarih, tutar, sicil durumu, belge veya teknik durum.